BMW K1600 B 2017

A BMW apresentou, no Peterson Museum, em Los Angeles (USA), a versão bagger da K 1600. A BMW K 1600 B será direcionada principalmente para o mercado norte-americano. Naquela país, o modelo bagger é muito popular. O motor é o mesmo de 1,6 litro com potência de 160 cv e torque de 17,8 m.kgf. 
O Estilo Bagger não é novidade na marca alemã, EM 2015 já davam a pista com o lançamento do conceito BMW 101 Concept 
A principal característica do estilo bagger é o assento do garupa mais baixo. Na versão BMW ficou sete centímetros abaixo do banco do piloto. Vem, de fábrica com controle eletrônico da suspensão para modos Road e Cruise, assistente para mudanças de marcha sem acionar a embreagem, marcha à ré, malas laterais fixas e rodas com novo desenho. Na cor, versão única em preto com escapamento cromado.

 

Triumph Boneville Bobber 2017

       O conceito flagrado em testes pela Europa que mostramos aqui em 2015 acaba de se confirmar! A Triumph revelou nesta quarta-feira (19/10) sua Bonneville Bobber, mais uma moto para compor a gama de modelos clássicos que a marca britânica lançou este ano. Com certeza trata-se de uma aposta ousada, dada a característica específica desta novidade, que já chega fazendo barulho entre as concorrentes Harley-Davidson e Indian Motorcycle.
       Um ponto que impressiona à primeira vista é a posição de pilotagem, notavelmente convencional e confortável, com pedaleiras colocadas de forma centralizada na moto, sem que o condutor fique com a perna muito esticada. O assento deslizante também ajuda na ciclística, permitindo um grau de personalização ergonômico, até para pilotos de menor estatura.

 


      O tamanho do tanque ainda não foi confirmado, mas parece ser ligeiramente menor em relação aos outros modelos da linha T120. Porém, a moto segue a tendência “estradeira”, o que demanda que ela tenha boa autonomia. Ainda não há nenhuma palavra da Triumph sobre o consumo de combustível, mas, baseado no modelo Thruxton, nós esperaríamos cerca de 200 quilômetros rodados até a luz de combustível se acender, dependendo do tipo de condução.

      Embora seja difícil de acreditar, a Triumph colocou bastante eletrônica no modelo, principalmente sistemas de controle, com a caixa da bateria escondida atrás do motor, complementada com uma cinta de aço inoxidável, ao melhor estilo “old-school”. Estes sistemas de controle envolvem freios ABS, controle de tração, modos de pilotagem e um acelerador ride-by-wire.

     Todavia, é o visual da Bonneville Bobber que impressiona mais. O detalhamento é fantástico, e não tem qualquer semelhança com os modelos anteriores das Bonnevilles “menos resolvidas” ou customizadas. Destaque para o para-lama estilo “hoop”, o braço oscilante e o amortecedor hidráulico, lindamente projetados na parte traseira da moto, enquanto os espelhos na ponta do guidão garantem o charme na dianteira, um verdadeiro deleite visual.

 O conceito flagrado em testes na Europa em 2015 (abaixo)

PHANTHOM H-D Forty-Eight

Uma das melhores Sportsters que já passaram por aqui...

Harley-Davidson CVO 2017

No post anterior divulgamos a gama 2017 da Harley-Davidson e propositalmente separamos uma última linha, a CVO!
Abreviação de Custom Vehicle Operation a CVO é a linha Customizada da fábrica Harley-Davidson  que tem um enorme apelo visual, muitos cromados e combinações de cores chamativas, porém os mais fanáticos já querem saber da performance, pois bem, esta linha vem equipada com a terceira variação do novíssimo motor Milwalkee Eight 114, chamada de Twin-Cooled que é capaz de gerar 1.870cc. Vale lembrar que ainda há a possibilidade de um ganho ainda maior com peças oferecidas pela divisão de performance da Harley, a Scream'n Eagle. 
Na linha 2017 da CVO a Harley disponibilizou três novos modelos, como de costume as Tourings estão sempre presentes, desta vez com dois modelos, a CVO Street Glide e a CVO Limited. A terceira novidade é uma Softail muito estilosa que já mostramos aqui, a CVO Pro Street Breakout.

CVO Pro Street Breakout

CVO Limited

CVO Street Glide