Ostrascycle 2015

Por mais um ano a cidade de Rio das Ostras-RJ recebeu motociclistas de várias cidades confirmando seu sucesso de público. Em sua vigésima edição o Ostrascycle é o destino certo para quem curte um evento badalado e repleto de atrações.

Em quatro dias o público pode curtir em dois palcos uma seleção de bandas que não deixaram a desejar, além da tradicional feira temática, show de wheeling e globo da morte. Se você prefere a natureza, ao fim da avenida está a recompensa...

Fazendo uma pequena comparação a sua estrutura e popularidade, o Ostrascycle lembra eventos como Sturgis e Daytona (EUA), digo isso por que em poucos eventos por aqui é possível ver "eventos" paralelos em um mesmo local...

Na Avenida em que acontece o Ostrascycle está localizada a sede de pelo menos quatro Moto Clubes entre eles os organizadores Jaguar do Asfalto e Ostradeiros que estavam sempre lotadas, além de uma igreja evangélica que durante o evento promoveu cultos e atividades voltadas para motociclistas.

Com todos estes ingredientes é sucesso garantido para muito mais anos. Quem ainda não conhece recomendo!!!

Back to the Future

Um projeto de Customização em alguns casos vai muito além de escolher uma moto de linha para ser modificada. A maioria utilizada como base modelos Custom ou Cruiser levando em conta a facilidade em adaptações, agora, quem começa um projeto do zero com certeza está em um patamar maior que a grande maioria de oficinas especializadas. Podemos considera-los verdadeiros artesãos, esta Bagger representa esta minoria...

Quem nunca se impressionou com o De Lorean do filme de volta para o futuro? Seu visual futurista seria muito bem utilizado em uma nova versão deste clássico filme.
Construída completamente em alumínio o destaque fica para a enorme roda de 32" na dianteira completamente fechada...

As Baggers tem como característica as pinturas que na maioria das vezes e cheia de cores e brilhos... Como aqui a ideia e sair do óbvio, a cor predominante e o alumínio escovado.

 O farol e guidão foram esculpidos em peça única, criando uma bela simetria com o garfo e a gigante roda de 32".

 O tanque de combustível e de óleo ganharam medidores visíveis através de transparências laterais

 O Motor é um RevTech de 1800cc

BMW W3

A BMW pode revolucionar os propulsores de moto em um futuro próximo. De acordo com a imprensa internacional, a marca bávara patenteou duas versões com arquitetura de três cilindros em “W”. Uma com os “canecos” dispostos a 75º e a outra a 65º de inclinação. A configuração pode ser uma alternativa com maior capacidade cúbica aos tradicionais boxers de dois cilindros opostos utilizados pela fabricante alemã.

Já há boatos, inclusive, de que o exótico motor poderá equipar uma custom, segmento no qual a BMW não participa desde 2004, quando saiu de linha a R 1200 C. Embora um motor com três cilindros dispostos em “W” seja novidade, extrapolar a arquitetura V2 não é exclusividade da BMW. Sua compatriota Horex, inclusive, equipava a naked VR6 Roadster com um motor de seis cilindros em V, enquanto a Honda já chegou a utilizar um V5 na superesportiva RC 211V, que competiu na MotoGP entre 2002 e 2006.

BANGKOK MOTORBIKE FESTIVAL 2015

Akrapovic Full Moon

        O conhecido fabricante de escapes esloveno Akrapovic revelou o seu novo brinquedo! Trata-se de uma “concept cruiser” de estilo “bagger” intitulada Full Moon. O estilo, é único!
Uma roda dianteira de 30” dotada de um disco de freio perimetral em material composto e um motor S&S V-Twin Knucklehead com 1524cc destacam-se nesta pérola fabricada quase na totalidade em chapa de aço convertida numa estrutura “monocoque”.
A suspensão através de sistema hidráulico que permite a regulação da altura ao solo e que elimina a necessidade de descanso lateral ou central.